Manöverplatsen

Manöverplatsen är den plats varifrån du manövrerar kranen. Det som oftast avses är den förarplats som finns på eller intill maskinens krantorn.

Manöverplatsen är den plats varifrån du manövrerar din maskin. Det man avser är den förarhytt som finns på maskinen men i lagens mening är det också en plats där du står med en radiostyrning, om maskinen skulle vara utrustad med en sådan. Mer om radiostyrning senare.

Stora ansträngningar gjorts från tillverkaren på att du som förare ska ha en god ergonomi och begränsat med buller. Det handlar om en arbetsplats där arbetet ibland utförs sittande under långa arbetspass och då är en god arbetsmiljö extra viktig. Tag chansen att göra din förarmiljö trivsam. Det handlar om att skapa trivsel på jobbet varje dag. Trivsel uppnås genom att hålla en god ordning och se till att det är städat omkring dig. Naturligtvis ska du se till att stolen är inställd efter ditt eget önskemål för bästa tänkbara arbetsmiljö.

När du påbörjar ett arbetspass är rutinerna ganska likartade. Det handlar om att du innan du startar maskinen alltid gör en vandring runt densamma för att inspektera den visuellt; att utföra det som kallas en daglig tillsyn. Denna kontroll är för att du ska veta att maskinen i början av varje arbetspass, är säker och i bra skick. Den dagliga tillsynen ser lite olika ut för olika maskiner men den ska alltid innefatta en visuell yttre kontroll så att det inte finns några yttre skador eller läckage och att all belysning fungerar korrekt. Men slå upp i din instruktionsbok vad som gäller för just din maskin. Kapitlet kan heta daglig tillsyn, underhåll var 10:e timme eller något liknande. När du efter den yttre inspektionen ska starta maskinen behöver du först slå på huvudströmbrytaren och sedan kan du starta den. Avslutningsvis ska alltid instrumentpanelen avsynas så att inga felsignaler visas, innan du kan påbörja arbetspasset.

Rent praktiskt är din manöverplats baserad på en överskådlig förardisplay och eventuellt en bra förarplats / stol.

Alla minikranar är utrustade med någon typ lastbegränsningssystem. Nyare maskiner presenterar allt mer av informationen till föraren via olika lampor och bildskärmar. Där kan du som förare hela tiden följa hur lastbegränsningssystemet presenterar aktuella lastdiagram utifrån det aktuella uppdraget och maskinens konfiguration.
Moderna maskiner har också avancerade system för snabb och enkel felsökning av el- och elektroniskt hanterade komponenter. Det möjliggör minskning av maskinens stilleståndstid. När ett fel är upptäcks, stänger systemet automatiskt av alla rörelser som troligen kan förvärra felet och visar en larmkod som identifierar aktuella fel.

De flesta kranar kan köras med radiostyrning. Det du ska tänka på är att det är lite mer komplicerat när du är nybörjare. Detta eftersom alla rörelser blir lite annorlunda än om du satt inne i maskinen och körde. Står du med maskinen i ryggen så blir rörelserna lite lättare att lära sig. Sedan när du vant dig mer så kan du stå annorlunda och ändå klara av att göra styrningen korrekt.
Det är givetvis en fördel att behärska tekniken med radiostyrning men ge dig mycket tid för inlärning då det krävs en hel del träning för att både kunna manövrera och “känna av” maskinens rörelser.
Dessutom finns några specialregler för körning med radiostyrning.

Dessa kan till exempel vara följande:
•
Tryck alltid in nödstoppet innan du förflyttar dig eller om du skulle förlora kontakten med maskinen.
•
Släpp aldrig någon av styrspakarna för att själv hålla i lasten.
•
Nödstoppet skall alltid tryckas in innan du hänger av dig styrenheten.
För att kunna köra med radiostyrning kan det vara nödvändigt att behöva koppla om en kontakt eller brytare i din maskin. Som vanligt finner du svaret på hur detta ska göras i instruktionsboken.