Manövrering under lyft

Att manövrera en kran under lyft är ett delikat uppdrag. Viktigast är att köra långsamt. ALLA kan köra snabbt och ryckigt men det är få som verkligen kan köra mjukt och smidigt. Kan du etablera en varsam hand vid körning så kommer du att bli uppskattad på arbetsplatsen – alla gillar ett smidigt och säkert arbete

All krankörning går ut på att hålla lasten så still som möjligt. När du förflyttar kranen med last i kroken i någon riktning, startar alltid en pendelrörelse.

För nybörjaren är det vanligt att få snurr på lasten, vilket beror på att du fått pendelrörelse både sidledes och längdsledes vid samma tillfälle. Då är den lättaste vägen att häva pendlingen med svängen först eftersom den agerar snabbare än att resa och fälla bommen för att jaga ifatt den rörelsen.
Det är alltid krokblocket, hönan, som du som kranförare ska hålla koll på. Målet är att den alltid ska vara i lod i alla riktningar när du kör. Det kräver en viss vana att häva pendelrörelser, eftersom alla manövrer med kranen har fördröjningar. Olika tunga eller stora laster påverkar också hur kranen beter sig vilket ytterligare försvårar körningen. Det är därför tacksamt att öva på att häva pendelrörelser och på så sätt snabbt bli en kompetent kranförare.

Minikranarna används ofta för lyft i trånga miljöer. Här ett exempel att följa.

Den följande filmen är ett bra exempel att lära av…

Att göra ett lyft handlar inte bara om att det ska komma upp till lossningsplatsen – det ska ju också landa där säkert. Här är ett exempel på när de inte planerat hela lyftet korrekt. De glömde att lasten behöver ligga rakt när den lossas…

KRANFÖRAREN
Det är du som kranförare som har det huvudsakliga ansvaret för säkerheten i lyftet och är den som vanligen planerar för lyftoperationen. Allmänt gäller att föraren skall ha genomgått godkänd utbildning. Föraren skall också ha kunskap om och färdighet i att manövrera kranen säkert och kunna utföra alla relevanta säkerhetskontroller enligt gällande regelverk.
Om manövrering sker via signalman skall alltid föraren följa de givna signalerna. Om du missar eller inte kan tolka signalerna från signalmannen – stoppa omedelbart alla rörelser och invänta nya direktiv.
Du som förare är skyldig att förvissa dig om att de som kopplar lasten till din kran har relevant utbildning. De som kopplar lasten kallas lastkopplare.

LASTKOPPLAREN
Huvuduppgiften för lastkopplaren är, som det låter, att koppla lasten till kranen. Där ingår att välja rätt redskap för uppgiften samt att redskapet kopplas på ett korrekt sätt. Lastkopplaren ska delta i planeringen av lyften och skall även se till att last och redskap är korrekt kopplade och säkrade innan lyft sker. Lastkopplaren har också till uppgift att vara signalperson, vara den som via radio eller handsignaler dirigerar kranföraren genom lyftet. Om lastkopplaren inte har fri sikt genom hela lyftet skall en till, en signalperson, också bli involverad i att hjälpa till med lyftet.

SIGNALPERSON
Uppgiften för en signalperson är att vara den kommunicerande länken mellan kranföraren och lastkopplaren vid de tillfällen då lastkopplaren eller kranföraren inte har fri sikt under lyftet. Signalpersonen har en viktig uppgift och kravet på signalpersonen är att hen behöver ha god kännedom om kranen och dess karaktär. Det är alltså viktigt att den som dirigerar kranen förstår vad det är den indirekt styr för något och vilka krafter som hanteras.
Signalpersonen skall vara lätt identifierbar och ha direkt kontakt med kranföraren. I vissa fall, till exempel vid dolda lyft, kan flera signalpersoner behövas.